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                                      【建筑塑料及給排水分會】?國際看點|全球城市先進排水系統案例(下)

                                       導語

                                      法國的大文豪雨果說過,下水道是城市的良心。要檢驗一個城市的文明程度,一場暴雨就已經夠了。然而,可是在暴雨面前,很多大城市、特大城市...

                                      正文
                                       
                                      荷蘭:水廣場
                                       
                                                  

                                      歐洲最大的海港城、荷蘭第二大城市鹿特丹素有“水城”之稱,其海拔低于海平面,經常面臨海水倒灌的威脅,同時城區洼地眾多,排澇壓力頗大。但是,這座已經和洪水斗了上千年的城市,雖然常常遭遇暴雨,卻鮮有水漫金山式的澤國景象,這得益于其完善的排水系統。1953年,荷蘭成立了專門防洪的水務委員會,并不斷提出“水廣場”、浮動住宅等富有創意的方案來應對洪澇、海平面上升等“水問題”。
                                      在鹿特丹市中心,“水廣場”順地勢而建,由形狀、大小和高度各不相同的水池組成,水池間有渠相連。平時是市民娛樂休閑的廣場,人們可以在廣場上盡情地踢球、溜冰;而當暴雨來臨時,“水廣場”則可瞬間變身,成為一個防止積水的排水系統。由于雨水流向地勢更低洼的水廣場,街道上就不會有積水。所有的水池就像一張循環往復的網,雨量大時,從大水池中分流到溝渠;雨量小時,水又回流入大水池。雨水不僅可在水池間循環流動,還能被抽取儲存為淡水資源。
                                      同時,為了從源頭上對降雨進行分流和吸收,該城鋪設了透水性能好的磚塊,并根據一定坡度向周圍綠地透水。實施多年的屋頂綠化方案更讓屋頂發揮了吸水海綿的作用,減緩了雨水進入地表的速度。

                                      新加坡:建樓前先規劃排水系統

                                                  

                                                  

                                                  

                                      新加坡屬于熱帶海洋性氣候,11月~次年1月是雨季,幾乎天天下雨??偟膩碚f,新加坡很少出現被水淹的情況,這主要歸功于其先進的排水系統。在城市建設之初,每起一座樓,每建一個街區,最大容量的排水系統一定是提前規劃好的。
                                      行走在新加坡的人行道上,會發現有很多溝蓋蓋,這些都是用來排水的。這些大大小小的明渠、溝壑星羅棋布,形成了城市排水、蓄水的網絡,將雨水分別排入新加坡的17個大蓄水池,成為新加坡水資源的源頭。這樣的排水渠遍布新加坡,足以應付正常雨量下的排水問題。
                                      作為一個處于熱帶雨林帶且年降水量超過2300毫米的城市,新加坡好像沒有發生過大路被雨水沖毀的事例。究其原因,主要是因為新加坡絕大多數公路的旁邊都會有一條很大的排水溝;新加坡絕大多數的房前屋后的排水渠都修得很好,這些水渠和城市的主要排水系統相連,保證了雨水能及時地排出去。
                                       
                                      美國芝加哥:世界上最大的排水和污水處理工程

                                                  

                                      美國早已有強制性防止城市內澇的法律,其多個州均立法規定,城市新開發區域必須實行強制的就地滯洪蓄水,并采取了詳盡的城市內澇防范、治理措施以及問責手段。如科羅拉多州、佛羅里達州和賓夕法尼亞州分別制定了《雨水利用條例》,規定新開發區的暴雨洪水洪峰流量不能超過開發前的水平,所有新開發區必須實行強制的就地滯洪蓄水。
                                      同時,美國鼓勵興建地下隧道蓄水系統,以解決城市防洪和雨水利用問題。芝加哥地區城市合流制改造和內澇災害控制工程是世界上最早、最成功的采用地下深隧技術的范例。
                                      為了有效地保護環境,芝加哥市將原來流向密西根湖的排水管網改變排水方向,建設由東向西排向河流的人工水道,建設合流制污水處理廠解決河流的水體污染問題。
                                      芝加哥花了幾十年時間、投資300億美元建設的深隧工程,是世界上最大的排水和污水處理工程。該工程項目是分期建設實施的,第一期項目從1975年開始投入建設,2006年底全部完工并投入使用,綿延109.4英里的深層、大直徑的巖石隧道,可以提供23億加侖(8700萬立方米)的容積;第二期項目主要解決城市內澇問題,同時兼顧面源污染,主要項目是建設3個地面大水庫。
                                       
                                      奧地利維也納:讓排水管網“智能化”

                                                   

                                      維也納的排水管網始建于1830年,當時奧匈帝國的皇帝要求按300萬人口的規模來規劃和建造維也納排水管網。維也納目前的人口為180萬,其排水管網仍受益于180多年前始建的管網格局。
                                      出于歷史原因,除個別新建城區外,維也納的排水管網一直是合流網,即雨水和生活污水排入同一管網。管網的設計容量包括生活污水和雨水兩部分。生活污水的流量設計標準是人均每天150升;雨水排放的流量設計標準是取近100年里降雨量最大的5年、降雨最強的15分鐘為參數,最低設計流量為日常流量的4倍。近十多年來,維也納采取了三項措施,向現有管網要流量。首先是對排水管網進行智能化改造。維也納有2400公里排水管網。其次,新建應急儲備池來擴大管網排放能力。另外,增加城市綠地和街頭、房頂的植物,減少水泥、瀝青的封堵面積。

                                      日本東京:五至十年一遇

                                                    

                                                    

                                                    

                                                   

                                                    

                                                    

                                                    

                                                    

                                      除了地震以外,對日本影響最大的恐怕就是臺風和夾裹而來的大雨。而東京地區排水系統于1992年開工,2006年竣工,堪稱世界上最先進的下水道排水系統??胺Q“地下宮殿”。東京的地下排水標準是“5至10年一遇”(1年1遇是每小時可排36毫米雨量),最大的下水道直徑12米。
                                      東京的雨水有兩種渠道可以疏通:靠近河渠地域的雨水一般會通過各種建筑的排水管,以及路邊的排水口直接流入雨水蓄積排放管道,最終通過大支流排入大海;其余地域的雨水,會隨著每棟建筑的排水系統進入公共排雨管,再隨下水道系統的凈水排放管道流入公共水域。下水道的每一個檢查井都有一個8位數編號,便于維修人員迅速定位。
                                      東京圈外圍排水系統由一連串混凝土立坑組成,每個混凝土立坑有65米高(約22層樓)、32米寬,在地下50米深處,由6.3公里長的隧道串接而成,除此之外,還有一座巨型調壓水槽:25.4米高(約八層樓)、177米長、78米寬,內有59支混凝土支柱,總貯水量為670,000立方米,以14000匹馬力的渦輪機達到最大排水量每秒200立方米。
                                      為了保證排水道的暢通,東京下水道局從污水排放階段就開始介入。他們規定,一些不溶于水的洗手間垃圾不允許直接排到下水道,而要先通過垃圾分類系統進行處理。并且東京設有降雨信息系統來預測和統計各種降雨數據,并進行各地的排水調度。利用統計結果,可以在一些容易浸水的地區采取特殊的處理措施。

                                      馬來西亞吉隆坡:SMART Tunnel

                                                 

                                                 

                                      馬來西亞也有值得借鑒的地方,在地處熱帶的吉隆坡,暴雨肆虐的天氣經常出現,導致河流泛濫。當地政府在2007年籌資4億多美元修造的暴雨管理和道路隧道系統(SMART Tunnel),很大程度上為吉隆坡的居民緩解了一下雨就道路積水,造成堵車的局面。這個道路系統的儲水容量為300萬立萬米,項目設計按照百年一遇的降雨強度而建造,其中的防暴雨排水道綿延達9.7公里,內部直徑13.2米。工程之大,運作之高效,令人嘆為觀止。

                                      美國的探索頻道為排水工程專門做了一集紀錄片,名字就叫《“聰明”的隧道》。
                                      大家可以前往觀賞。

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